ขายรถป้ายแดง Mitsubishi All New Triton Double Cab Ultra ไมล์น้อย โปรฟรีดาวน์

มิตซูบิชิ Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 ULTRA AT ปี 2023
MITSUBISHI TRITON DOUBLE Plus 2.4 ULTRA AT ตัวถังดีไซน์ใหม่!เมกาเฟรม (Mega Frame) ใหญ่ขึ้น และแข็งแกร่งยิ่งกว่าเดิม เครื่องยนต์ใหม่ ไฮเปอร์เพาเวอร์ กำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์ (184 PS) แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร เทอร์โบแปรผัน VG Turbo ช่วงล่างใหม่ พร้อม Active Yaw Control: AYC ความปลอดภัยขั้นสุด Diamond Sense เตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Warning: BSW) พร้อมระบบสัญญาณเตือนขณะเปลี่ยนเลน (Lane Change Assist: LCA) เตือนด้านหลังขณะถอย (Rear Cross Traffic Alert: RCTA) กล้องมองรอบคัน 360 องศา ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว (Forward Collision Mitigation system: FCM) ตรวจจับคนเดินถนน

รถผู้บริหาร รถทดลองขับ ไมล์น้อย ราคาและโปรโมชั่นพิเศษ

โปรโมชั่นพิเศษ
ตั้งแต่ 15 ก.ย. - 30 ธ.ค. 2567
ส่วนลด 150,000 สามารถนำมาเป็นเงินดาวน์เพื่อทำโปรฟรีดาวน์ได้

ราคาพิเศษ 877,000 บาท

สนใจสอบถามรายละเอียดกดลิ้ง https://www.checkraka.com/flashdeal/car

รายละเอียดเบื้องต้น
   แบรนด์                Mitsubishi
   รุ่น                     มิตซูบิชิ Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 ULTRA AT ปี 2023
   ประเภทรถ            รถกระบะ 4 ประตู
   ปีที่เปิดตัว            2023

หมอออนไลน์: แผลในกระเพาะอาหาร (Peptic Ulcer)

แผลในกระเพาะอาหาร (Peptic Ulcer) คือ แผลที่เกิดขึ้นบริเวณเยื่อบุของกระเพาะอาหาร หลอดอาหาร และลำไส้เล็กส่วนต้น อาการที่พบได้บ่อยคือปวดท้อง มักมีสาเหตุมาจากการติดเชื้อแบคทีเรียเอชไพโลไร หรือการใช้ยาแก้ปวดต้านการอักเสบในกลุ่มเอ็นเสดเป็นเวลานาน เช่น แอสไพริน ไอบูโปรเฟน เป็นต้น การสูบบุหรี่ การดื่มแอลกอฮอล์ หรือการรับประทานอาหารที่มีรสเผ็ดอาจทำให้อาการแย่ลงได้ แผลในกระเพาะอาหารพบมากในผู้ที่มีอายุตั้งแต่ 50 ปีขึ้นไป หากปล่อยไว้แล้วไม่ได้รับการรักษาจะทำให้อาการรุนแรงขึ้น และเกิดภาวะแทรกซ้อนตามมาได้


อาการของแผลในกระเพาะอาหาร

อาการสำคัญของโรคแผลในกระเพาะอาหารคือ ปวดท้องหรือแสบที่กระเพาะอาหาร มักมีอาการตอนท้องว่างหรือประมาณ 2-3 ชั่วโมงก่อนมื้ออาหาร อาจตื่นกลางดึกจากอาการปวดหรือแสบท้อง อาการจะดีขึ้นเมื่อรับประทานอาหารหรือยาลดกรด และอาจมีอาการอื่น ๆ ร่วมด้วยดังต่อไปนี้

    แสบร้อนกลางอก
    คลื่นไส้ อาเจียน
    หายใจลำบาก
    รู้สึกจะเป็นลม
    น้ำหนักลดลง
    เบื่ออาหาร
    อาหารไม่ย่อย
    เรอ แน่นท้อง หรือท้องอืด หลังรับประทานอาหารที่มีไขมันสูง

ควรไปพบแพทย์หากพบอาการข้างต้นหรือมีอาการปวดอีกครั้งหลังรับประทานยาลดกรด และควรรีบไปพบแพทย์โดยด่วนหากอาเจียนเป็นเลือด อุจจาระเป็นเลือด รู้สึกเจ็บแปลบที่ท้อง หรือมีอาการแย่ลง


สาเหตุของแผลในกระเพาะอาหาร

ในระบบทางเดินอาหารจะมีชั้นเมือก (Mucous) เคลือบอยู่ หากปริมาณของน้ำเมือกและกรดไม่สมดุลกัน จะทำให้เกิดแผลที่เยื่อบุของกระเพาะอาหาร หลอดอาหาร และลำไส้เล็กส่วนต้นได้ โรคแผลในกระเพาะอาหารมีหลายสาเหตุดังต่อไปนี้

    เชื้อแบคทีเรียเอชไพโลไร (H. Pylori) จะอาศัยอยู่ในเยื่อบุกระเพาะอาหาร เป็นสาเหตุให้เกิดการระคายเคืองและเพิ่มความเสี่ยงที่ทำให้เกิดความเสียหายจากกรดในกระเพาะอาหาร ติดเชื้อได้กับทุกวัย แต่ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าเพราะเหตุใดผู้ป่วยบางรายจึงมีความเสี่ยงต่อการติดเชื้อแบคทีเรียเอชไพโลไรได้มากกว่าผู้ป่วยรายอื่น ๆ
    การใช้ยาแอสไพริน (Aspirin) ไอบูโปรเฟน (Ibuprofen) นาโปรเซน (Naproxen) รวมถึงยาแก้ปวดต้านการอักเสบในกลุ่มยาเอ็นเสด (NSAIDs) อื่น ๆ เป็นเวลานาน ทำให้เกิดการระคายเคืองบริเวณเยื่อบุกระเพาะอาหารหรือลำไส้เล็ก โดยเฉพาะในผู้สูงอายุและผู้ที่ใช้ยารักษาโรคข้อเข่าเสื่อม รวมถึงการใช้ยาแก้ปวดต้านการอักเสบในกลุ่มเอ็นเสดร่วมกับยาชนิดอื่น ๆ ได้แก่

    ยาสเตียรอยด์ (Steroids)
    ยาต้านการแข็งตัวของเลือด เช่น เฮพาริน (Heparin) วอร์ฟาริน (Warfarin)
    ยารักษาโรคซึมเศร้า (Selective Serotonin Reuptake Inhibitors: SSRIs) เช่น ไซตาโลแพรม (Citalopram) ฟลูออกซิทีน (Fluoxetine) ฟลูวอกซามีน (Fluvoxamine) พาร็อกซีทีน (Paroxetine) เซอร์ทราลีน (Sertraline)
    ยารักษาโรคกระดูกพรุน เช่น อะเลนโดรเนท (Alendronate) ไรซีโรเนต (Risedronate)

ปัจจัยอื่น ๆ และพฤติกรรมบางอย่าง อาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดแผลในกระเพาะอาหารได้ เช่น

    การสูบบุหรี่
    การดื่มแอลกอฮอล์
    การรับประทานอาหารที่มีรสเผ็ด
    ผู้ที่มีอายุตั้งแต่ 50 ปีขึ้นไป
    พบได้มากขึ้นในผู้ที่มีสมาชิกในครอบครัวเป็นโรคแผลในกระเพาะอาหาร
    ผู้ที่มีระดับแคลเซียมในเลือดสูง (Hypercalcemia)


การวินิจฉัยแผลในกระเพาะอาหาร

แพทย์จะวินิจฉัยจากอาการของผู้ป่วย ประวัติการใช้ยาแก้ปวดต้านการอักเสบในกลุ่มเอ็นเสดและยาอื่น ๆ รวมถึงตรวจร่างกาย เพื่อหาสาเหตุของการเกิดโรค หรือทำการทดสอบต่าง ๆ โดยมีแนวทางดังต่อไปนี้

    การทดสอบการติดเชื้อแบคทีเรียเอชไพโลไร ทำได้หลายแบบ เช่น ทางลมหายใจ ทางอุจจาระ หรือทางเลือด โดยมีวิธีการดังต่อไปนี้
    การทดสอบเอนไซม์ยูรีเอส (Urease Test) เป็นวิธีที่ใช้ทดสอบมากที่สุดในประเทศไทย ผู้ที่จะเข้ารับการทดสอบควรหยุดยา Proton Pump Inhibitor: PPI ก่อนการทดสอบอย่างน้อย 2 สัปดาห์ เพราะอาจทำให้ผลการทดสอบคลาดเคลื่อนได้
    การตรวจหาแบคทีเรียจากอุจจาระ (Stool Antigen Test) โดยใช้ตัวอย่างอุจจาระในผู้ป่วยไปตรวจหาเชื้อแบคทีเรียในห้องปฏิบัติการ
    การตรวจหาแบคทีเรียจากเลือด (Blood Test) เพื่อหาสารภูมิต้านทานหรือแอนติบอดี้ต่อเชื้อแบคทีเรีย
    การส่องกล้องตรวจทางเดินอาหารส่วนต้น (Gastroscopy) โดยการใส่ท่อขนาดเล็กติดกล้องที่ส่วนปลาย (Endoscope) ผ่านทางปากลงไปยังกระเพาะอาหารและลำไส้เล็กส่วนต้น หรืออาจมีการตัดชิ้นเนื้อเพื่อนำไปทดสอบการติดเชื้อแบคทีเรียเอชไพโลไรร่วมด้วย
    การตรวจกระเพาะอาหารด้วยการกลืนแป้ง (Upper GI Series) เป็นการจำลองภาพของระบบทางเดินอาหารด้วยการเอกซเรย์ร่วมกับการกลืนของเหลวสีขาวที่มีส่วนผสมของแบเรียม ทำให้เห็นภาพของแผลในกระเพาะอาหารและลำไส้เล็กส่วนต้นชัดเจนขึ้น


การรักษาแผลในกระเพาะอาหาร

การรักษาทำได้หลายวิธีขึ้นอยู่กับสาเหตุของการเกิดแผลในกระเพาะอาหาร เช่น การใช้ยา หรือการผ่าตัดในผู้ป่วยที่มีอาการรุนแรง วิธีการรักษามีรายละเอียดแตกต่างกันดังต่อไปนี้

    การใช้ยาปฏิชีวนะ เช่น อะม็อกซีซิลลิน (Amoxicillin) คลาริโธรมัยซิน (Clarithromycin) เมโทรนิดาโซล (Metronidazole) ทินิดาโซล (Tinidazole) เตตราไซคลีน (Tetracycline) ลีโวฟลอกซาซิน (Levofloxacin) เป็นต้น ในการรักษาการติดเชื้อจากแบคทีเรียเอชไพโลไรอาจต้องใช้ยาหลายชนิดเช่น สูตรยา Triple Therapy รับประทานต่อเนื่องนานประมาน 10-14 หลังสิ้ดสุดการใช้ยาอย่างน้อย 4 สัปดาห์ ควรกลับมาทำการทดสอบยืนยัน (Confirmation Test) ว่ากำจัดเชื้อแบคทีเรียได้สำเร็จหรือไม่ ด้วยการทดสอบแบบ Non-Invasive: UBT หรือการตรวจอุจจาระ เป็นการตรวจที่ราคาไม่แพงและมีประสิทธิภาพสูง โดยเฉพาะผู้ป่วยโรคแผลในกระเพาะอาหารที่มีเชื้อเอชไพโลไร ผู้ป่วยที่มีอาการอาหารไม่ย่อยเป็นประจำ (Persistent Dyspepsia) ผู้ป่วยมะเร็งต่อมน้ำเหลืองชนิด MALT และผู้ป่วยมะเร็งกระเพาะอาหารระยะเริ่มต้นที่ได้รับการตัดรอยโรคหรือตำแหน่งที่มีความผิดปกติออกแล้ว
    การใช้ยา Proton pump inhibitors: PPIs เช่น โอเมพราโซล (Omeprazole) แลนโซพราโซล (Lansoprazole) ราบีพราโซล (Rabeprazole) อีโซเมปราโซล (Esomeprazole) แพนโทพราโซล (Pantoprazole) เป็นต้น เพื่อยับยั้งการสร้างกรดและรักษาแผลในกระเพาะอาหาร หากใช้ยาในปริมาณมากและเป็นเวลานาน อาจทำให้เกิดผลข้างเคียงจากการใช้ยาได้ เช่น วิงเวียน ปวดศีรษะ ท้องเสียหรือท้องผูก ปวดท้อง รวมถึงเพิ่มความเสี่ยงต่อกระดูกสันหลัง กระดูกข้อมือ หรือกระดูกสะโพกหักได้
    การใช้ยา H2-Receptor Antagonists เช่น แรนิทิดีน (Ranitidine) ฟาโมทิดีน (Famotidine) ไซเมทิดีน (Cimetidine) เป็นต้น เพื่อยับยั้งการสร้างกรดและรักษาแผลในกระเพาะอาหาร
    การใช้ยาเคลือบกระเพาะอาหาร เช่น ซูคราลเฟต (Sucralfate) ไมโซพรอสทอล (Misoprostol) เป็นต้น เพื่อปกป้องเยื่อบุในกระเพาะอาหารและลำไส้เล็กจากการทำลายของกรด
    การผ่าตัด มักใช้ในผู้ป่วยที่เป็นแผลในกระเพาะอาหารแล้วไม่เข้ารับการรักษา มีเลือดออกในกระเพาะอาหาร กระเพาะอาหารหรือลำไส้เล็กฉีกขาด เป็นต้น
    การปรับการใช้ยาในผู้ป่วยแผลในกระเพาะอาหารที่มีสาเหตุมาจากการใช้ยาเอ็ดเสด (NSAIDs) โดยเปลี่ยนเป็นพาราเซตามอลหรือยาแก้ปวดต้านการอักเสบในกลุ่มเอ็นเสดอื่น ๆ ที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดแผลในกระเพาะอาหารได้น้อยกว่า เช่น เซเลโคซิบ (Celecoxib) ซึ่งเป็นยาในกลุ่ม COX-2 Inhibitor เป็นต้น

ในผู้ป่วยบางรายอาจเป็นแผลในกระเพาะอาหารชนิดที่รักษาไม่หาย (Refractory Ulcers) โดยเฉพาะบุคคลดังต่อไปนี้

    ผู้ที่ไม่รับประทานยาตามคำสั่งแพทย์อย่างเคร่งครัด
    ผู้ที่เป็นแผลในกระเพาะอาหารที่มีสาเหตุมาจากเชื้อแบคทีเรียเอชไพโลไรบางชนิดดื้อต่อการใช้ยาปฏิชีวนะ
    ผู้ที่มีพฤติกรรมการสูบบุหรี่
    ผู้ที่ใช้ยาบรรเทาอาการปวดที่เพิ่มความต่อการเกิดแผลในกระเพาะอาหาร เช่น แอสไพริน ไอบูโปรเฟน นาโปรเซน เป็นต้น
    ผู้ที่ร่างกายผลิตกรดในกระเพาะอาหารมากเกินไป เช่น ผู้ป่วยกลุ่มอาการโซลลิงเจอร์-เอลลิสัน (Zollinger-Ellison Syndrome)
    ผู้ที่มีการติดเชื้อนอกเหนือจากเชื้อแบคทีเรียเอชไพโลไร
    ผู้ที่เป็นโรคมะเร็งกระเพาะอาหาร
    ผู้ที่เป็นโรคซึ่งอาจเป็นสาเหตุให้เกิดแผลในกระเพาะอาหารและลำไส้เล็ก เช่น ผู้ป่วยโรคโครห์น (Crohn's Disease)

ภาวะแทรกซ้อนของแผลในกระเพาะอาหาร

แผลในกระเพาะอาหาร หากปล่อยไว้แล้วไม่ได้รับการรักษาจะทำให้อาการรุนแรงขึ้น และเกิดภาวะแทรกซ้อนอื่น ๆ ตามมาได้ดังต่อไปนี้

    เลือดออกภายในช่องท้อง เป็นภาวะแทรกซ้อนที่พบได้มาก อาจเกิดขึ้นได้ 2 กรณี ในกรณีที่เลือดออกช้าและเป็นเวลานาน ผู้ป่วยจะมีอาการอ่อนเพลีย หายใจหอบ ผิวซีด หัวใจเต้นแรงจนสังเกตได้ วิงเวียนศีรษะ อุจจาระเป็นเลือดหรือมีสีดำ อาเจียนเป็นเลือด เป็นต้น
    อวัยวะภายในช่องท้องทะลุ เป็นภาวะแทรกซ้อนที่พบได้ยาก แบคทีเรียที่อาศัยอยู่ในเยื่อบุกระเพาะอาหารเล็ดลอดออกไป ทำให้เกิดภาวะเยื่อบุช่องท้องอักเสบ (Peritonitis) ติดเชื้อในกระแสเลือด การทำงานของอวัยวะภายในร่างกายล้มเหลว หากไม่ได้รับการรักษาจะทำให้เป็นอันตรายต่อชีวิต
    ทางเดินอาหารอุดตัน จากอาการบวมหรือแผลที่เป็นผลมาจากแผลในกระเพาะอาหารทำให้อาหารเคลื่อนตัวผ่านได้ยากขึ้น ผู้ป่วยจะอาเจียนเป็นอาหารที่ยังไม่ผ่านการย่อยในปริมาณมาก ท้องอืด รู้สึกอิ่มมากหลังการรับประทานอาหารมื้อเล็ก หรือน้ำหนักลดลง

การป้องกันแผลในกระเพาะอาหาร

การปรับเปลี่ยนพฤติกรรมหรือวิถีชีวิตบางอย่างอาจป้องกันหรือบรรเทาอาการของแผลในกระเพาะอาหาร โดยปฏิบัติตามแนวทางดังต่อไปนี้

    รับประทานอาหารที่มีประโยชน์ เช่น ธัญพืช ผัก ผลไม้ โดยเฉพาะผลไม้ที่อุดมไปด้วยวิตามินเอและวิตามินซี รวมถึงอาหารที่อุดมไปด้วยจุลินทรีย์ที่มีชีวิต (Probiotics) เช่น โยเกิร์ต ชีส
    หลีกเลี่ยงการดื่มนม เพราะอาจช่วยลดอาการปวดท้องในเบื้องต้น แต่จะเพิ่มปริมาณของกรดในกระเพาะอาหารและทำให้มีอาการปวดที่รุนแรงมากขึ้นในภายหลัง
    หากใช้ยาบรรเทาอาการปวดเป็นประจำ ควรปรึกษาแพทย์เกี่ยวกับยาบรรเทาอาการปวดอื่น ๆ เช่น เลือกใช้พาราเซตามอล หรืออะเซตามิโนเฟน เพื่อลดความเสี่ยงของการเกิดแผลในกระเพาะอาหาร
    จัดการหรือรับมือกับความเครียดด้วยการออกกำลังกาย ใช้เวลากับเพื่อน หรือทำกิจกรรมต่าง ๆ ที่ชื่นชอบ เพราะหากความเครียดลงกระเพาะอาจทำให้อาการของแผลในกระเพาะอาหารแย่ลงได้
    หลีกเลี่ยงการสูบบุหรี่ เพราะการสูบบุหรี่จะทำปริมาณกรดในกระเพาะอาหารเพิ่มมากขึ้น และอาจส่งผลต่อเยื่อบุกระเพาะอาหาร
    ลดปริมาณหรือหลีกเลี่ยงการดื่มแอลกอฮอล์ เพราะการดื่มแอลกอฮอล์ในปริมาณมากจะไปกัดชั้นเมือกในกระเพาะอาหาร ทำให้เกิดการระคายเคือง เป็นสาเหตุให้เกิดแผลในกระเพาะอาหารได้ และไม่ควรรับประทานยาพร้อมกับการดื่มแอลกอฮอล์
    ล้างมือให้สะอาดอย่างสม่ำเสมอและนอนหลับพักผ่อนให้เพียงพอ เพื่อป้องกันการติดเชื้อและเสริมสร้างระบบภูมิคุ้มกันให้แข็งแรง รวมถึงหลีกเลี่ยงการรับประทานอาหารในช่วงก่อนนอน

โรคหัวใจมีอาการอย่างไร

อาการของโรคหัวใจขึ้นอยู่กับชนิดของโรคหัวใจ

    อาการของโรคหลอดเลือดหัวใจ
        เจ็บแน่นหน้าอก มักมีอาการแน่น อึดอัด เหมือนมีสิ่งกดทับกลางอก อาจมีอาการปวดร้าวไปกราม ไหล่ หรือแขนซ้าย มักเป็นมากขึ้นเมื่อออกกำลังและหากมีอาการรุนแรงอาจมีอาการเมื่ออยู่เฉย ๆ
        เหนื่อยง่ายหายใจถี่
        นอนราบไม่ได้
        บวม
        หัวใจเต้นผิดจังหวะ
        หน้ามืดหมดสติ

    อาการของโรคหัวใจที่เกิดจากภาวะหัวใจเต้นผิดจังหวะ (Heart Arrhythmias)
    หัวใจของคุณอาจเต้นเร็วเกินไป ช้าเกินไป หรือไม่สม่ำเสมอ อาการของหัวใจเต้นผิดจังหวะอาจรวมถึง
        หัวใจเต้นสะดุด หรือเต้นเร็ว ๆ รัวๆ (Heart Palpitations)
        เจ็บหน้าอกหรือรู้สึกไม่สบาย (Chest pain or discomfort)
        หายใจถี่ (Shortness of breath) หอบง่าย (Dyspnea on exertion)
        มึนศีรษะ (Lightheadedness)
        วิงเวียนศีรษะ (Dizziness)
        เป็นลมหมดสติ (Syncope)

    อาการของโรคหัวใจที่เกิดจากหัวใจพิการแต่กำเนิด (Heart Defects)
    ความบกพร่องของหัวใจพิการแต่กำเนิด มักจะสังเกตเห็นได้หลังคลอดไม่นาน โดยมักมีสัญญาณและอาการผิดปกติของหัวใจในเด็กอาจรวมถึง
        สีผิวซีดเทา เขียว
        อาการบวมที่ขา หน้าท้อง หรือบริเวณรอบดวงตา
        ในทารกมักมีอาการหายใจถี่ระหว่างการให้น้ำนม ทำให้น้ำหนักตัวไม่เพิ่มขึ้น
        นิ้วปุ้ม (Clubbing of fingers)

ความบกพร่องของหัวใจพิการแต่กำเนิดที่รุนแรงน้อยกว่ามักไม่ได้รับการวินิจฉัยจนกว่าจะถึงในวัยเด็กหรือในวัยผู้ใหญ่ สัญญาณและอาการของความบกพร่องของหัวใจพิการแต่กำเนิดมักไม่เป็นอันตรายถึงแก่ชีวิตในทันที ได้แก่

        หายใจไม่ออกระหว่างออกกำลังกายหรือทำกิจกรรมต่าง ๆ
        เหนื่อยง่ายระหว่างออกกำลังกายหรือทำกิจกรรม
        อาการบวมที่มือ ข้อ หรือเท้า
        ปากและเล็บเขียวคล้ำ

    อาการของโรคหัวใจที่เกิดจากกล้ามเนื้อหัวใจ (Cardiomyopathy)
    ในระยะแรกของโรคกล้ามเนื้อหัวใจ อาจไม่แสดงอาการ แต่เมื่ออาการรุนแรงขึ้น สามารถสังเกตได้จาก
        หายใจไม่ออกขณะทำกิจกรรมหรือพักผ่อน
        อาการบวมที่ขา ข้อ และเท้า
        อาการเหนื่อยล้า เหนื่อยง่าย หายใจถี่
        นอนราบไม่ได้
        การเต้นของหัวใจผิดปกติ
        เวียนศีรษะ มึนงง และเป็นลม


อาการของโรคหัวใจที่เกิดจากการติดเชื้อ (Heart Infection)

    เยื่อบุหัวใจอักเสบ คือการติดเชื้อที่มีผลต่อเยื่อบุด้านในของห้องหัวใจและลิ้นหัวใจ (Endocardium) สัญญาณและอาการของการติดเชื้อที่หัวใจอาจรวมถึง
        มีไข้หายใจถี่
        อ่อนแอ เหนื่อยล้า
        มีอาการบวมที่ขาหรือหน้าท้อง
        การเต้นของหัวใจผิดปกติ
        อาการไอแห้ง
        มีผื่นขึ้นหรือมีจุดที่ผิวหนัง เล็บ ขึ้นผิดปกติ

    อาการของโรคหัวใจที่เกิดจากลิ้นหัวใจตีบหรือรั่ว (Valvular Heart Disease)
    ลิ้นหัวใจทำหน้าที่เปิดและปิดเพื่อให้เลือดไหลผ่านหัวใจในทิศทางเดียว ซึ่งมีปัจจัยหลายอย่างที่อาจทำลายลิ้นหัวใจได้ โดยอาการแสดงของโรคลิ้นหัวใจตีบและรั่วอาจรวมถึง
        อาการเหนื่อยล้า
        หายใจถี่ เหนื่อยง่าย
        การเต้นของหัวใจผิดปกติ
        เท้าหรือข้อเท้าบวม เจ็บหน้าอก
        เป็นลมหมดสติ


ควรไปพบแพทย์หากคุณมีอาการเหล่านี้

    เจ็บหน้าอก
    หายใจถี่ เหนื่อยง่าย
    เป็นลม

โรคหัวใจจะรักษาได้ผลดีหากตรวจพบตั้งแต่เนิ่น ๆ ดังนั้น ควรปรึกษาแพทย์เฉพาะทางเกี่ยวกับอาการของคุณ หากคนในครอบครัวของคุณมีประวัติเป็นโรคหัวใจ นี่คือสิ่งสำคัญเพื่อลดความเสี่ยงโรคหัวใจ


สาเหตุของการเกิดโรคหัวใจ

สาเหตุของโรคหัวใจขึ้นอยู่กับชนิดของโรคหัวใจนั้น ๆ สำหรับโรคหลอดเลือดหัวใจจากภาวะการเสื่อมของหลอดเลือด มีสาเหตุไม่ชัดเจนแต่พบว่าสัมพันธ์กับปัจจัยเสี่ยงต่าง ๆ โดยปัจจัยเสี่ยงแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ

    ปัจจัยเสี่ยงที่ควบคุมได้และสามารถปรับเปลี่ยนได้
    ปัจจัยเสี่ยงที่ควบคุมไม่ได้และไม่สามารถเปลี่ยนแปลง เช่น อายุ เพศ หรือประวัติสุขภาพของคนในครอบครัว แต่สามารถชะลอโรคด้วยการควบคุมปัจจัยเสี่ยงที่บริหารเองได้เพื่อป้องกันโรคหัวใจที่จะเกิดขึ้นในอนาคตได้

ปัจจัยเสี่ยงของการเกิดโรคหัวใจ

    อายุ - การมีอายุมากขึ้นจะเพิ่มความเสี่ยงของหลอดเลือดแดงที่เสียหาย ตีบและกล้ามเนื้อหัวใจอ่อนแรง
    เพศ - ผู้ชายทั่วไปมีความเสี่ยงต่อการเป็นโรคหัวใจมากกว่า แต่สำหรับผู้หญิงจะมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นหลังหมดประจำเดือน
    ปัจจัยทางพันธุกรรม - ครอบครัวที่มีสมาชิกในครอบครัวเป็นโรคหัวใจจะเพิ่มความเสี่ยงการเป็นโรคหลอดเลือดหัวใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพ่อแม่เป็นโรคนี้ตั้งแต่อายุยังน้อย (ก่อนอายุ 55 ปีสำหรับผู้ชาย และ 65 สำหรับผู้หญิง)
    สูบบุหรี่ - สารนิโคตินทำให้หลอดเลือดของคุณมีสภาวะหดตัว และก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์สามารถทำลายเยื่อบุชั้นในได้ จึงทำให้เสี่ยงต่อการเกิดโรคหลอดเลือดหัวใจได้ง่ายขึ้น โดยอาการหัวใจวายพบได้บ่อยในผู้สูบบุหรี่มากกว่าผู้ที่ไม่สูบบุหรี่
    การกินอาหารแบบผิด ๆ - อาหารที่มีไขมันอิ่มตัว เกลือ น้ำตาล และคอเลสเตอรอลสูง สามารถทำให้เกิดโรคหัวใจได้
    ความดันโลหิตสูง ความดันโลหิตสูงที่ไม่สามารถควบคุมได้ อาจส่งผลให้หลอดเลือดแดงแข็งตัวและหนาขึ้นทำให้หลอดเลือดตีบแคบลง
    ระดับคอเลสเตอรอลในเลือดสูง - ระดับคอเลสเตอรอลในเลือดที่สูงโดยเฉพาะชนิดความหนาแน่นต่ำ (LDL-cholesterol) สามารถเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดโรคหลอดเลือดหัวใจ
    โรคเบาหวาน - โรคเบาหวานเพิ่มความเสี่ยงต่อการเป็นโรคหัวใจ
    โรคอ้วน - น้ำหนักส่วนเกินมักทำให้เกิดปัจจัยเสี่ยงโรคหัวใจอื่น ๆ เช่น เบาหวาน ไขมันในเลือดสูง ความดันโลหิตสูงเพิ่มมากขึ้น
    การขาดการออกกำลังกาย - มีส่วนเกี่ยวข้องกับปัจจัยเสี่ยงต่าง ๆ เช่น เบาหวาน ความดันโลหิตสูง และเพิ่มความเสี่ยงโรคหัวใจ
    ความเครียด - ปัจจัยเสี่ยงทางด้านจิตใจ อาจส่งผลไปกระตุ้นระบบประสาทอัตโนมัติที่กระตุ้นหัวใจและหลอดเลือด เพิ่มความเสี่ยงให้เกิดอาการของโรคหัวใจมากขึ้น
    สุขภาพฟันที่ไม่ดี - พบรายงานแพทย์ถึงโรคฟันและเหงือกอักเสบสัมพันธ์กับการเกิดอาการของโรคหัวใจมากขึ้น


ภาวะแทรกซ้อนของโรคหัวใจ

    ภาวะหัวใจล้มเหลว
    เป็นภาวะแทรกซ้อนที่พบบ่อยที่สุดของโรคหัวใจ เกิดขึ้นเมื่อหัวใจของคุณไม่สามารถสูบฉีดเลือดได้เพียงพอต่อความต้องการของร่างกาย ภาวะหัวใจล้มเหลวอาจเป็นผลมาจากโรคหัวใจหลายประเภท รวมถึงความบกพร่องของหัวใจ โรคหลอดเลือดหัวใจ กล้ามเนื้อหัวใจอ่อนแรง โรคลิ้นหัวใจ การติดเชื้อที่หัวใจ
    หัวใจวาย หากเกิดภาวะหลอดเลือดหัวใจอุดตันกระทันหัน ทำให้กล้ามเนื้อหัวใจตาย ไฟฟ้าหัวใจผิดปกติจนเกิดภาวะหัวใจเต้นผิดจังหวะร้ายแรงจนหัวใจหยุดเต้น (cardiac arrest)
    โรคหลอดเลือดสมอง
    คือ ปัจจัยเสี่ยงสามารถนำไปสู่โรคหลอดเลือดสมองตีบ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อหลอดเลือดแดงที่ไปเลี้ยงสมองของคุณแคบลงหรือถูกปิดกั้นทำให้เลือดเข้าสู่สมองไม่เพียงพอ ส่งผลให้สมองขาดเลือด
    หลอดเลือดแดงโป่งพอง
    เป็นภาวะแทรกซ้อนที่ร้ายแรง สามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่ในร่างกายโดยหากหลอดเลือดโป่งพองแตก จะทำให้เกิดภาวะเลือดออกภายในอย่างมากและรวดเร็ว เกิดอันตรายถึงชีวิตได้
    โรคหลอดเลือดส่วนปลาย
    หากเป็นโรคหลอดเลือดส่วนปลาย สิ่งนี้ทำให้เกิดอาการปวดแขนหรือขาเมื่อออกแรง เหตุเพราะเลือดไปเลี้ยงได้ไม่เพียงพอ (Claudication) และหากอุดตัน จะทำให้เกิดการตายของเนื้อเยื่อส่วนปลาย เช่น เท้า ได้
    ภาวะหัวใจหยุดเต้นกะทันหัน
    คือ การสูญเสียการทำงานของหัวใจ การหายใจและหมดสติอย่างกะทันหันโดยไม่คาดคิด ซึ่งมักเกิดจากหัวใจเต้นผิดจังหวะร้ายแรง ภาวะหัวใจหยุดเต้นกะทันหันเป็นภาวะฉุกเฉิน หากไม่ได้รับการรักษาทันทีจะส่งผลให้เกิดภาวะหัวใจตายอย่างกะทันหัน


การป้องกันโรคหัวใจ

ขึ้นอยู่กับชนิดของโรคหัวใจ สำหรับโรคหลอดเลือดหัวใจแม้ไม่มีสาเหตุเฉพาะเจาะจงชัดเจน แต่ก็มีปัจจัยสิ่งหลายอย่างที่หากเราควบคุมได้ดีจะช่วยลดโอกาสโรคหลอดเลือดหัวใจลงได้มาก เช่น

    หลีกเลี่ยงการสูบบุหรี่
    ควบคุมความดันโลหิตไม่ให้สูงเกินมาตรฐาน ควบคุมคอเลสเตอรอล และเบาหวาน
    ออกกำลังกายสม่ำเสมอ อย่างน้อย 30 นาทีต่อวัน
    รับประทานอาหารที่มีเกลือและไขมันอิ่มตัวต่ำ
    ควบคุมน้ำหนักไม่ให้เกินมาตรฐาน
    ลดความเครียด
    ฝึกสุขอนามัยที่ดี

วิธีรักษาโรคหัวใจเพื่อลดความเสี่ยงของโรค

การวินิจฉัยโรคหัวใจ

แพทย์จะทำการตรวจร่างกายและสอบถามประวัติของคนไข้และครอบครัว นอกจากการสอบถามประวัติโดยละเอียด การตรวจร่างกายการตรวจเลือด และเอกซเรย์ทรวงอกแล้ว การทดสอบพิเศษทางหัวใจต่างๆจะช่วยในการวินิจฉัย เช่น

    การตรวจคลื่นไฟฟ้าหัวใจ (ECG หรือ EKG)
    คลื่นไฟฟ้าหัวใจเป็นการตรวจทดสอบที่รวดเร็วและไม่เจ็บปวด
    เครื่องบันทึกคลื่นไฟฟ้าหัวใจ 24 ชั่วโมง หรือ Ambulatory ECG Monitoring หรือ Holter ECG
    เป็นอุปกรณ์ ECG แบบพกพาที่สามารถใส่เพื่อบันทึกจังหวะการเต้นของหัวใจอย่างต่อเนื่องโดยปกติจะใช้เวลา 24 ถึง 72 ชั่วโมง การตรวจสอบ โดยใช้เพื่อตรวจจับปัญหาจังหวะการเต้นของหัวใจที่ไม่พบในระหว่างการตรวจคลื่นไฟฟ้าหัวใจปกติ
    การตรวจหัวใจด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง หรือ Echocardiogram
    เป็นการทดสอบแบบใช้คลื่นเสียงสะท้อนหัวใจ เพื่อสร้างภาพและตรวจวัดโครงสร้างหัวใจโดยละเอียด ขนาดของหัวใจการทำงานของกล้ามเนื้อหัวใจลิ้นหัวใจผนังกั้นและผนังหุ้มหัวใจ
    Stress Test
    เป็นการทดสอบการเพิ่มอัตราการเต้นและบีบตัวของหัวใจด้วยการออกกำลังกาย หรือยา และวัดการตอบสนองทั้งชีพจรความดันโลหิตความผิดปกติของคลื่นไฟฟ้าหัวใจและบางรายวัดความผิดปกติของกล้ามเนื้อหัวใจโดยการตรวจ Echocardiogram (Stress Echocardiogram) ช่วยในการวินิจฉัยโรคหลอดเลือดหัวใจภาวะหัวใจเต้นผิดจังหวะบางครั้งประเมินหลอดเลือดและสมรรถภาพการบีบตัวของกล้ามเนื้อที่ผนังหัวใจ
    การสวนหัวใจ
    เป็นการใส่ท่อสั้น ๆ เข้าไปในหลอดเลือดดำหรือหลอดเลือดแดงบริเวณขาหรือแขน เพื่อตรวจวัดภายในห้องหัวใจโดยตรงหรือการวินิจฉัยโรคหลอดเลือดหัวใจ โรคลิ้นหัวใจ หรือผนังกั้นหัวใจผิดปกติ โรคหัวใจพิการแต่กำเนิด
    การสแกนเอกซเรย์คอมพิวเตอร์หัวใจ หรือ CT SCAN
    เป็นการทดสอบแบบใช้เอ็กซเรย์เพื่อสร้างภาพโครงสร้างโดยละเอียด เพื่อวัดคะแนนหินปูนของหลอดเลือดหัวใจ (Coronary Calcium Score) และหากฉีดสารทึบรังสีด้วย จะได้ภาพของหลอดเลือดหัวใจหรือหลอดเลือดแดงใหญ่ หลอดเลือดปอด เพื่อวินิจฉัยโรคหลอดเลือดต่าง ๆ ความผิดปกติของกล้ามเนื้อหัวใจ ผนังหัวใจ


การรักษาโรคหัวใจ

ชนิดการรักษาจะขึ้นอยู่กับประเภทของโรคหัวใจ โดยทั่วไปมักประกอบด้วย:

    การปรับเปลี่ยนวิถีชีวิต
    ลดความเสี่ยงในการเป็นโรคหัวใจได้ด้วยการรับประทานอาหารสุขภาพ เช่น ลดการรับประทานอาหารที่มีน้ำตาลสูง เกลือโซเดียมสูง ไขมันอิ่มตัวสูง คอเลสเตอรอลสูง รับประทานอาหารที่มีไขมันไม่อิ่มตัวโอเมก้า 3 แทน เพิ่มการรับประทานผักและผลไม้หลากหลายชนิด ออกกำลังกายสม่ำเสมออย่างน้อย 150-300 นาทีต่อสัปดาห์ งดสูบบุหรี่และเครื่องดื่มแอลกอฮอล์
    ยา
    หากการปรับเปลี่ยงวิถีชีวิตเพียงอย่างเดียวยังไม่เพียงพอ แพทย์อาจจ่ายยาเพื่อควบคุมโรคหัวใจหรือปัจจัยเสี่ยง ซึ่งจะขึ้นอยู่กับประเภทของโรคหัวใจ

การรักษาอื่น ๆ นอกจากการรับประทานยา

    การรักษาด้วยหัตถการหลอดเลือดหรือการผ่าตัด
        การขยายหลอดเลือดหัวใจด้วยบอลลูนและขดลวด
        การขยายลิ้นหัวใจที่ตีบด้วยบอลลูน
        การใส่ลิ้นหัวใจเทียมแทนลิ้นหัวใจที่ตีบจากการเสื่อมสภาพ โดยการสอดใส่ผ่านทางหลอดเลือด
        การปิดกั้นผนังกั้นหัวใจที่รั่วด้วยอุปกรณ์พิเศษผ่านทางหลอดเลือด
        การจี้หัวใจเต้นผิดจังหวะบางชนิดด้วยคลื่นไฟฟ้าความถี่สูงโดยการใส่สายผ่านทางหลอดเลือด
        การผ่าตัดฝังเครื่องกระตุ้นไฟฟ้าหัวใจชนิดถาวร
        การผ่าตัดฝังเครื่องกระตุ้นไฟฟ้าหัวใจอัตโนมัติ
        การผ่าตัดหลอดเลือดหัวใจโดยใช้หลอดเลือดของผู้ป่วยเอง (Coronary artery bypass graft surgery)
        การผ่าตัดเปลี่ยนลิ้นหัวใจเทียม
    การรักษาด้วยเวชศาสตร์ฟื้นฟูและกายภาพบำบัด
    ช่วยฟื้นฟูร่างกายให้สามารถกลับมาแข็งแรงใช้ชีวิตประจำวันได้ และหากเป็นไปได้ให้สามารถออกกำลังกายได้มากขึ้น เพื่อช่วยในการควบคุมปัจจัยเสี่ยงลดอาการโรคหัวใจได้ดีขึ้น โดยในช่วงแรกอาจอยู่ภายใต้การดูแลใกล้ชิดของแพทย์และนักกายภาพบำบัด และค่อย ๆ ปรับเพิ่มโปรแกรมที่สามารถทำได้เองมากขึ้นจนสามารถปฏิบัติเองได้ที่บ้านทั้งหมด

ซ่อมบำรุงอาคาร: วิธีซ่อมฝ้าเพดานน้ำรั่ว!

ปัญหาน้ำรั่วบริเวณฝ้าเพดาน นับว่าเป็นปัญหายอดฮิตของคนมีบ้าน และหนักใจเพราะไม่รู้จะหาวิธีการใดในการแก้ไข เพราะเนื่องจากเป็นปัญหาที่ดูแล้วอาจจะแก้ไขได้ยาก อาจจะต้องใช้ช่างผู้เชี่ยวชาญเข้ามาซ่อมฝ้าเพดานน้ำรั่วกันอยู่เป็นประจำ ซึ่งหากไม่แก้ไข ฝ้าเพดานรั่ว ก็อาจส่งผลให้เกิดคราบสกปรก ตลอดจนปัญหาต่าง ๆ ที่ยากต่อการจัดการได้ เช่น คราบดำ เชื้อรา หรือเพดานบวม ซึ่งเป็นจุดที่ทำให้บ้านของเราดูเก่า ไม่น่ามอง อาจจะทำให้เสียบรรยากาศการพักผ่อนไปได้เลยทีเดียว สำหรับปัญหาการรั่วซึมของน้ำบริเวณฝ้าเพดาน มักมีสาเหตุที่หลากหลายและแตกต่างกันออกไป ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ ปัญหาที่เกิดจากการที่ห้องหรือบริเวณที่มีปัญหา ฝ้าเพดานรั่ว ที่เกี่ยวข้องกับห้องที่ติดตั้งระบบประปา ตลอดจนความชื้นโดยตรง


นอกจากนี้ หากไม่ได้รับการก่อสร้างที่มีมาตรฐาน ช่างเก็บงานไม่ละเอียด ก็ย่อมส่งผลให้เกิดปัญหาดังกล่าวนี้ได้ สำหรับวิธีการแก้ไขปัญหานั้น เราก็ต้องมาดูที่ต้นตอว่า สาเหตุของการรั่วซึมนั้นเกิดจากอะไร เพื่อที่จะได้แก้ไขได้อย่างตรงจุด ส่วนสาเหตุของการรั่วซึมที่มักจะพบได้บ่อยคือ การติดตั้งท่อน้ำทิ้งที่ไม่ดี จนส่งผลให้น้ำไหลทิ้งบริเวณด้านนอก เพราะฉะนั้น หากพบว่าที่บ้านมีปัญหาน้ำรั่วบนฝ้าเพดานแล้ว ควรตรวจสอบจุดนี้เป็นลำดับแรก ๆ ก่อนลงมือซ่อมเพดานน้ำรั่ว ซึ่งวันนี้เราก็จะมาแนะนำวิธีการแก้ไขปัญหาฝ้าเพดานรั่วซึมในเบื้องต้นที่สามารถทำได้ด้วยตนเองมาฝากกัน


ก่อนอื่นที่เราจะมาพูดถึงวิธีการแก้ไข เราจะต้องทำความเข้าใจก่อนว่า ปัญหาฝ้าเพดานรั่ว มีสาเหตุมีจากส่วนไหน ซึ่งส่วนใหญ่มักมีสาเหตุมาจาก น้ำรั่ว น้ำซึม หรือการกักเก็บความชื้นจากห้องน้ำ ตลอดจนงานระบบประปาที่ห้องด้านบน ดังนั้น การแก้ไขปัญหาที่ได้ผลและไม่ต้องมานั่งปวดหัวกับการซ่อมฝ้าเพดานน้ำรั่ว อีกก็คือ การทำให้ปัญหาน้ำรั่วซึมหายไป โดยแก้ไขจากต้นตอของสาเหตุ หากเกิดปัญหาท่อประปาบริเวณฝ้าเพดาน หรือมีการติดตั้งโถสุขภัณฑ์ในห้องน้ำไม่ดี ก็เป็นอีกหนึ่งสาเหตุ ฝ้าเพดานรั่วที่เกิดขึ้นได้บ่อย


โดยเฉพาะการติดตั้งโถสุขภัณฑ์ ที่ไม่ตรงกับรูท่อที่เจาะลงพื้น จนทำให้การระบายน้ำทิ้งทำได้ไม่ดี สุดท้ายแล้วจึงทำให้เกิดการรั่วซึมบริเวณชั้นล่างตามมา เราสามารถแก้ไขโดยการปิดรอยรั่วซึมที่ท่อน้ำ ขั้นตอนแรกของการแก้ไขปัญหา ฝ้าเพดานรั่ว ก็คือ การเปิดฝ้าเพดาน โดยจะต้องเป็นบริเวณการรั่วซึม หรือจุดที่คิดว่าเกิดปัญหาดังกล่าวขึ้น หลังจากนั้นให้นำผ้าหรือกระดาษทิชชู ไปพันไว้ตามจุดที่คิดว่ารั่วซึม แล้วให้ลองสังเกตว่ามีความชื้นเกาะตัวอยู่ที่ผ้าหรือทิชชูหรือไม่ หากมีก็ให้ซ่อมแซมท่อบริเวณจุดต่าง ๆ นั้นให้เรียบร้อย หรืออีกวิธีที่ได้ผลก็คือการทำกันซึมที่ต้อตอของสาเหตุ โดยเฉพาะบริเวณร่องยาแนวที่เสื่อมและทำให้น้ำไหลลงปูน วิธีการแก้ไขก็คือ การเปลี่ยนยาแนวใหม่ทั้งหมด


เริ่มจากทำความสะอาดพื้นผิวให้สะอาดเรียบร้อยโดยการขูดร่องยาแนวเดิมออกให้หมด จากนั้นผสมกาวยาแนวตามอัตราส่วน ทำการปาดกาวยาแนวที่ผสมไว้ โดยให้ปาดในมุม 45 องศา และเมื่อกาวยาแนวเริ่มแห้งหมาด ๆ แล้ว ให้นำฟองน้ำชุบน้ำบิดให้แห้งพอหมาด ๆ หลังจากนั้น ให้นำไปเช็ดกาวยาแนวส่วนที่เกินออกให้เรียบร้อย หากมีเวลา และอยากแก้ไขปัญหาให้จบแนะนำให้ทำการแก้ไขที่ห้องน้ำด้านบนเลยจะดีที่สุด เพราะจะทำให้ปัญหา ฝ้าเพดานรั่ว ที่มีหายไปได้อย่างหมดจด ซึ่งเราสามารถเรียกช่างที่มีความชำนาญมาแก้ไขให้ได้ เพื่อที่จะได้แก้ไขปัญหาได้อย่างตรวจุด ไม่ต้องคอยกังวลว่า เพดานบ้านของคุณจะเกิดการรั่วซึมอีก

อย่างไรก็ตาม ทางเราอยากให้ทุกครอบครัวได้สร้างบรรยากาศภายในครอบครัวให้มีสิ่งแวดล้อมที่ดีอยู่เสมอ ด้วยการทำความสะอาดบ้านช่องให้น่าอยู่มากยิ่งขึ้น เพราะปัจจัยหลายๆอย่างในบ้านของเรา สามารถสร้างบรรยากาศที่ดีในบ้านได้ ไม่ว่าจะเป็นการที่เราได้อยู่ในสิ่งแวดล้อมที่ดี ได้สูดอากาศที่บริสุทธิ์ เพราะเราอยากให้ทุกคนมีสุขภาพที่ดี เพราะสุขภาพที่ดีสามารถทำให้เรามีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น ทั้งนี้ ทางเรามีบริการทำความสะอาดบ้าน หรือภายในอาคารต่างๆ รวมไปถึงยังมีบริการทำความสะอาดพื้นที่สาธารณะ ไม่ว่าจะเป็น บริษัท ห้างสรรพสินค้า เพราะเราห่วงใยและใส่ใจในเรื่องสุขอนามัยของลูกค้ามาเป็นอันดับแรกเสมอ

พิกัดไหว้พระ 9 เที่ยววัดดังในกรุงเทพฯ วันเดียวก็เที่ยวได้!

ใกล้วันหยุดยาวแบบนี้ เชื่อว่าหลายคนน่าจะกำลังเตรียมแพลนเที่ยวกันอยู่อย่างแน่นอน แต่หากใครที่ยังไม่รู้ว่าจะไปไหนดี โอกาสนี้แวะมาไหว้พระ 9 วัดดังในกรุงเทพฯ กันดีกว่า! ซึ่งหากใครที่อยู่ต่างจังหวัด แล้วอยากจะมาไหว้พระในกรุงเทพฯ สไตล์สายมูบ้าง ก็ไม่ต้องน้อยใจไป! เที่ยวตัวท็อปในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จองออนไลน์สะดวก จ่ายสบาย ไม่มีค่าธรรมเนียมในการจอง ให้ทุกการเที่ยวเป็นเรื่องง่าย ฟินได้ทุกการเดินทาง

วัดสระเกศราชวรมหาวิหาร (วัดภูเขาทอง)

เริ่มต้นทริปกันที่ วัดสระเกศราชวรมหาวิหาร หรือที่เรารู้จักกันในชื่อวัดภูเขาทอง ซึ่งแน่นอนว่าเมื่อมาที่วัดนี้ สิ่งที่จะพลาดไม่ได้เลยก็คือการขึ้นไปชมวิวสวย ๆ และรับลมเย็น ๆ บน‘เจดีย์ภูเขาทอง’ หากใครที่อยากจะหาอะไรรองท้อง รอบ ๆ วัดก็มีร้านอร่อยขึ้นชื่ออยู่มากมาย ไม่ว่าจะเป็นร้าน ‘ทิพย์สมัย ผัดไทยประตูผี’ อันโด่งดัง หรือ ‘ร้านเจ๊ไฝ’ ที่การันตีความอร่อยด้วยรางวัลมิชลินสตาร์ถึง 6 ปีซ้อน

วัดสุทัศนเทพวรารามราชวรมหาวิหาร

ขยับมาต่อกันที่อีกหนึ่งวัดดังในกรุงเทพฯ ที่มีไฮไลต์เป็น ‘เสาชิงช้า’ อันเก่าแก่ ตั้งอยู่คู่เมืองกรุงมานานกว่า 200 ปี หลังจากถ่ายรูปเช็กอินกับเสาชิงช้าแล้ว เมื่อเข้ามาในวัดก็จะได้พบกับพระวิหารหลวง ที่มี ‘พระศรีศากยมุนี’ พระประธานสำริดที่องค์ใหญ่ที่สุดในสมัยสุโขทัย ให้เราได้กราบไหว้ขอพรเพื่อความเป็นสิริมงคล

วัดชนะสงคราม ราชวรมหาวิหาร

มาถึงวัดที่ 3 ของทริป ซึ่งเป็นวัดดังในกรุงเทพฯ ที่สายมูทุกคนต้องรู้จัก! ด้วยชื่อของวัดที่บ่งบอกถึงชัยชนะ ทำให้หลายต่อหลายคนมักจะแวะเวียนมากราบไหว้สักการะกันอย่างไม่ขาดสาย ซึ่งนอกจากชื่ออันเป็นมงคลแล้ว สิ่งที่น่าสนใจก็คือ วัดนี้ยังเป็นวัดที่ขึ้นชื่อในเรื่องของสถาปัตยกรรมอันเลอค่า รับรองว่าหากใครที่ชื่นชอบในงานฝีมือ จะต้องประทับใจอย่างแน่นอน

วัดพระศรีรัตนศาสดาราม (วัดพระแก้ว)

สำหรับวัดนี้ เป็นวัดที่เปรียบได้กับแลนด์มาร์กสำคัญของเมือง และถือว่าเป็นจุดหมายปลายทางที่ไม่ควรพลาดของการมาเที่ยวกรุงเทพฯ เลยทีเดียว ในแต่ละวันจะมีทั้งคนไทยและชาวต่างชาติแวะเวียนมาเยี่ยมชมอย่างเนืองแน่น นอกจากจะได้กราบไหว้ ‘พระแก้วมรกต’ ซึ่งเป็นพระพุทธรูปคู่บ้านคู่เมืองของประเทศไทยแล้ว เรายังได้เยี่ยมชมงานศิลปกรรมหลากหลายรูปแบบที่ทั้งงดงามและเปี่ยมไปด้วยคุณค่าทางประวัติศาสตร์อีกด้วย

วัดพระเชตุพนวิมลมังคลาราม (วัดโพธิ์)

เข้าสู่ครึ่งทางของทริปไหว้พระกรุงเทพฯ ฉบับสายมู เราก็เดินทางมาถึง วัดโพธิ์ ที่มี ‘พระพุทธไสยาส’ พระพุทธรูปที่ใหญ่ที่สุดในกรุงเทพฯ ประดิษฐานอยู่ ทั้งยังเป็นวัดที่โดดเด่นด้วยมหาเจดีย์ขนาดใหญ่ ที่ประดับประดาด้วยกระเบื้องเคลือบหลากสีสัน ให้เราได้เก็บภาพสวย ๆ ไว้เป็นที่ระลึก ซึ่งหากใครที่เริ่มหิวแล้วล่ะก็ รอบ ๆ วัดก็มีร้านอร่อยให้เลือกชิมอยู่มากมาย ทั้งได้เติมพลังด้วยอาหารอร่อย ๆ แล้วยังได้ชมวิววัดอรุณฯ ที่อยู่ฝั่งตรงข้ามกันแบบชัด ๆ เลยทีเดียว

วัดราชบพิธสถิตมหาสีมารามราชวรวิหาร

หลังจากเติมพลังแล้ว เราก็มาเริ่มครึ่งหลังของทริปกันที่อีกหนึ่งวัดดังในกรุงเทพฯ ซึ่งถือเป็นพระอารามหลวงชั้นเอกที่อยู่มานานกว่าร้อยปี โดดเด่นด้วยสถาปัตยกรรมที่ผสมผสานระหว่างสไตล์ไทยและตะวันตก บอกเลยว่ากิจกรรมที่ไม่ควรพลาดก็คือการเช่าชุดไทยใส่ถ่ายรูปบริเวณรอบ ๆ วัด รับรองว่าจะได้รูปสุดประทับใจ แบบหาที่ไหนไม่ได้แน่นอน!

วัดกัลยาณมิตร วรมหาวิหาร

มาต่อกันที่วัดที่ 7 ของทริป ที่สายมูนิยมแวะเวียนมาไหว้ด้วยความเชื่อว่าจะช่วยให้มีมิตรภาพที่ดี และมีโชคลาภหลั่งไหลมาอย่างไม่ขาดสาย ทั้งยังได้ชื่นชมความงดงามของศิลปะที่ผสมผสานเสน่ห์ของไทย-จีนไว้ได้อย่างลงตัว และที่พลาดไม่ได้ก็คือ ‘หอระฆัง’ ที่ใหญ่ที่สุดในกรุงเทพฯ ที่เชื่อกันว่าหากได้มาเคาะระฆัง ก็จะช่วยให้เรามีชื่อเสียงโด่งดัง เหมือนกับเสียงระฆังที่ดังกังวานนั่นเอง

วัดอรุณราชวรารามราชวรมหาวิหาร (วัดแจ้ง)

มาถึงอีกหนึ่งวัดดังในกรุงเทพฯ ที่ได้รับความนิยมในหมู่ชาวต่างชาติไม่แพ้กับวัดพระแก้ว ด้วยความงดงามของสถาปัตยกรรม ‘พระปรางค์ใหญ่วัดอรุณ’ ที่ตั้งเด่นเป็นสง่าอยู่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา ประดับประดาด้วยกระเบื้องเคลือบและถ้วยชามเบญจรงค์อันเก่าแก่ เป็นวัดสำคัญที่ไม่ว่าจะเป็นสายมูหรือนักท่องเที่ยวก็ต้องมาเยือนให้ได้สักครั้ง

วัดระฆังโฆสิตารามวรมหาวิหาร

ปิดท้ายทริปไหว้พระกรุงเทพฯ ฉบับสายมูกันที่วัดระฆัง ซึ่งตั้งอยู่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา โดยเชื่อกันว่าหากได้มากราบไหว้ที่วัดนี้ จะช่วยให้มีชื่อเสียงโด่งดังตลอดปี เหมือนกับเสียงระฆังอันไพเราะ หลังจากที่ไหว้พระแล้ว เราก็สามารถเดินไปกินของอร่อย ๆ ที่ ‘ตลาดวังหลัง’ กันต่อได้เลย! เป็นการจบทริปที่ทั้งอิ่มท้อง อิ่มใจ และได้ความทรงจำดี ๆ กลับบ้านไปเพียบ!

มอเตอร์โชว์ 2025: ชมคันจริง Xpeng G6 ท้าชน Tesla เปิดราคาเริ่มต้น 1.439 ล้านบาท!!

XPENG G6-Ultra Smart Coupe SUV รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมี่ยมขนาดใหญ่เทคโนโลยีเต็มคัน ขุมพลังแรง พร้อม 2 รุ่น RWD Standard Range ราคา 1,439,000 บาท และ RWD Long Range ราคา 1,599,000 บาท
 
ภายนอกรูปทรงโค้งมน ไฟหน้าด้านล่างพร้อม Day time Running Light แบบเรียวแบน ไฟท้ายแบบ Galaxy Sword LED ไฟท้ายที่ถูกออกแบบให้รวมเข้ากันเป็นชิ้นเดียว หลังคาแบบพาโนรามิค มือเปิดประตูแบบซ่อน กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวและติดตั้งกล้องรอบคัน ล้ออัลลอย 20 นิ้ว
 

ภายในมาตรวัดคนจขับขนาด 10.2 นิ้ว จอกลางสัมผัส 14.96 นิ้ว แท่นชาร์จไร้สายขนาด 50 วัตต์ สองช่องด้านหน้า พลังการชาร์จที่สูงขึ้นพร้อมระบบระบายอากาศ
เบาะคู่หน้าปรับระดับได้ 180 องศา ที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับเอนได้ใกล้ 180 องศา และที่นั่งด้านหลังสามารถปรับได้ 12 ระดับ โดยมีมุมเอนสูงสุดที่ 38.4 องศา
โครงสร้างไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ X-EEA3.5 การใช้ชิปประมวลผลพิเศษเพื่อเป็นศูนย์กลางการควบคุมพื้นที่ฟังก์ชันหลักหกพื้นที่จะทำให้ความเร็วในการอัพเกรด OTA เพิ่มขึ้นถึง 300% จุดชาร์จ USB 4 จุด แท่นชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย 2 จุด กำลังไฟ 50W ระบบเสียง Xopera  960W พร้อมลำโพง 18 ตัว และรองรับการจ่ายไฟให้แก่อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ (V2L)

 
G6 ถูกออกแบบมาอย่างพิถีพิถันด้วยวัสดุคุณภาพสูง จุดชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย 2 จุด กำลังไฟ 50W ระบบระบายความร้อน และระบบอินโฟเทนเมนต์ผสานการทำงานผ่านระบบปฏิบัติการ Xmart OS เวอร์ชันล่าสุดของ XPENG ที่ถูกออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ทุกความสะดวกสบาย พร้อมเติมเต็มระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ XPILOT ที่มีมาให้เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย นอกจากนี้ข้อมูลการขับขี่ที่สำคัญยังถูกวางอยู่ด้านหน้าผู้ขับบนหน้าจอขนาด 10.2 นิ้ว และสามารถควบคุมฟังก์ชันอื่นๆ ได้อย่างง่ายดายผ่านหน้าจอกลางขนาด 14.96 นิ้ว ที่มีความละเอียดสูง
 

รุ่น standard Range
มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 258 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ 800V Technology (LFP) ขนาด 66 kWh ขับเคลื่อนล้อหลัง
อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 6.9 วินาที
Top Speed ความเร็วสูงสุด 200 km/h
วิ่งระยะทางสูงสุด 505 km. (NEDC)


รุ่น Long Range
มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 285 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ 800V Technology (NMC) ขนาด 87.5 kWh ขับเคลื่อนล้อหลัง
อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 6.7 วินาที
Top Speed ความเร็วสูงสุด 200 km/h
วิ่งระยะทางสูงสุด 625 km. (NECD)
ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD ทุกรุ่นย่อย

ความปลอดภัย
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ XPILOT 2.5
เรดาร์ High-Definition Millimeter-Wave Rader 5 ตัว
เซนเซอร์ Ultrasonic 12 ตัว และ กล้อง 12 ตัว
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Adaptive Cruise Control (ACC)
ระบบช่วบควบคุมรถให้อยู่กึ่งกลางเลน Lane Centering Control (LCC)
ระบบควบคุมการเข้าโค้งอัตโนมัติแบบแปรผัน Adaptive Turning Cruise (ATC)
ระบบเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ Active Lane Change (ALC)
ระบบรักษาความเร็วอัตโนมัติตามป้ายสัญญาณจราจร Automatic Speed Limiter (ASL)
ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ และ ออกจากที่จอดรถ Enhanced Auto Parking Assist (EAP 2.0)
ระบบช่วยจอด พร้อมกล้อง 360 องศา Parking Assist with 360 Camera
ระบบจำลองการมองเห็นใต้ท้องรถ Transparent Chassis
ระบบตรวจจับพฤติกรรมการขับขี่ Driver State Monitoring (DSM)
ระบบตรวจสอบระยะห่าง Forward Distance Monitoring (FDM)
ระบบช่วยเหลือการชนด้านหน้า Forward Collision Warning (FCW)
ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Autonomous Emergency Braking (AEB)
ระบบตรวจสอบสัญญาณจราจร Traffic Sign Recognition (TSR)
ระบบเปิดไฟสูงอัตโนมัติ Intelligent High Beam (IHB)
ระบบช่วยแจ้งมุมอับสายตา Blind Spot Detection (BSD)
ระบบช่วยเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการถูกชนขณะประตูเปิด Door Open Warning (DOW)
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน และ ช่วยควบคุมรถเมื่อออกนอกเลน Emergency Lane Keeping (ELK)
ระบบช่วยเตือนหากเสี่ยงต่อการโดนชนด้านหลัง Rear Collision Warning (RCW)
ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถที่มุมอับสายตาขณะถอยหลัง Rear-Cross Traffic Alert (RCTA)
ทุกรุ่นฟรี
ประกันชั้น 1 ระยะเวลา 1 ปี
Wall box
ช่วยเหลือฉุกเฉิน 5 ปี
อุปกรณ์ชาร์จฉุกเฉิน
ส่วนลด 15% ขาร์จ EV station pluz ตลอดปี 2024
รับปประกันคุณภาพรถ 5 ปี หรือ 120,000 กม.
รับประกันระบบแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 160,000 กม.

all new mitsubishi triton 2024: Mitsubishi Triton Double Cab 4WD 2.4 GT Premium 6AT มาดใหม่ที่หล่อและปลอดภัยกว่าเดิม

ถอยหลังกลับไปเมื่อปี 2005 ค่ายรถยนต์ตราเพชร ได้ทำการปฏิวัติวงการออกแบบรถกระบะในประเทศไทยใหม่ ด้วยการปล่อย Mitsubishi Triton ลงสู่ตลาด ด้วยภาพลักษณ์ที่แตกต่าง โดยเฉพาะตัวกระบะ ที่มีท้ายโค้งลง และช่วงเชื่อมต่อกับหัวด้านหน้า ก็เป็นโค้งเว้า ตัวท็อปมีออพชั่นที่สามารถเปิดกระจกด้านหลังได้ มีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 ตัว ก็คอื 2.5 และ 3.2 ลิตร ทำเอาตลาดฮือฮาได้อย่างเต็มที่ และสร้างยอดขายได้อย่างน่าพอใจ

จนมาช่วงปี 2014 ทางมิตซูบิชิก็ได้ทำการปล่อยรถกระบะรุ่นนี้มาลงตลาดอีกครั้ง กับการเปลี่ยนเป็นโฉมใหม่ ที่ตัวกระบะกลับมาเป็นทางเรียบตรง และก็ยังคงสร้างยอดขายกันได้อย่างต่อเนื่อง จนผ่านมาถึงช่วงปีที่แล้ว ก็ได้ทำการปล่อย New Mitsubishi Triton ใหม่ออกมาสู่ตลาด ที่ทำเอาตลาดแทบแตก เพราะได้มีการเปลี่ยนหน้าตาใหม่ ให้ตรงกับใจชาวนักเลงรถกระบะมากขึ้น (มันคือการยก DNA การออกแบบมาจากหน้าของ XPander มานั่นเอง) จนแทบจะเหมือนการเปลี่ยนครั้งนี้ เป็นการเปลี่ยนแบบ Model Change เลย แต่จริง ๆ แล้วมันเป็นแค่เพียงการ Minor Change เท่านั้น แต่มันก็ไม่ได้เปลี่ยนเพียงภาพลักษณ์ที่ดูหล่อมากขึ้นเท่านั้น แต่มันยังมีอีกหลายอย่างที่เสริมเพิ่มเติมขึ้นมาอีก

และแล้ว เวลาผ่านไปจนพอสมควร ทางทีมงาน AUTODEFT ก็ได้มีโอกาสรับหมายเชิญจากพี่ตุ๊กกี้ PR สุดน่ารักคนคลองเตยของมิตซูบิชิ เพื่อให้ไปทำการทดสอบ New Mitsubishi Triton โดยมีเส้นทางทดสอบอยู่ที่จังหวัดเชียงใหม่ งานนี้ผมเองในฐานะเจ้าของรถกระบะ Triton รุ่นแรก (สมัยเครื่อง 3.2 ลิตร) เลยถือวิสาสะในการตอบรับการทดสอบครั้งนี้แบบรอคอยใจจดใจจ่อ เพราะอยากรู้เหมือนกันว่า ระยะเวลาผ่านไป 10 กว่าปี จากรุ่นแรกมาถึงปัจจุบัน มันแตกต่างกันมากขนาดไหน

เบื้องต้นเช่นเคย เราคงต้องมาทำความรู้จักกับข้อมูลเบื้องต้นของ Mitsubishi Triton กันก่อน โดยรุ่นที่เราจะทดสอบครั้งนี้ เป็น Mitsubishi Triton Double Cab 4WD 2.4 GT Premium 6AT กระบะตัวท็อปนั่นเอง โดยเครื่องยนต์นั้น จะเป็นรหัส 4N15 AS&G ขนาด 2.4 ลิตร 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว MIVEC เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 181 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อม Sport Mode ที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองได้ ทั้งจากคันเกียร์ และ Paddle Shift ที่พวงมาลัย (วัสดุทำจากแมกนีเซียมอัลลอย) ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ SS4-II พร้อม DIFF LOCK ที่เฟืองท้าย เลือกใช้งานขับเคลื่อนได้ทั้ง 2H, 4H และ 4L พร้อมการเปลี่ยนจากขับ 2H ไป 4H ด้วยระบบ Shift On The Fly ในความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม.  มีมิติตัวรถที่ 5,300 x 1,815 x 1,795 มม. (ยาวxกว้างxสูง) ระยะฐานล้อ 3,000 มม. ระยะสูงจากพื้น 220 มม. มีมุมเข้า 31 องศา และมุมจาก 23 องศา ส่วนใต้ท้อง สามารถขับคร่อมทำมุมได้ 25 องศา ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระ ปีกนกสองชั้น คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลัง แหนบแผ่นซ้อนพร้อมโช้คอัพไขว้ เบรกด้านหน้าเป็นดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน ขนาด 320 มม. ที่ยกมาจาก Pajero Sport ส่วนด้านหลังยังคงวเป็นดรัมเบรกเช่นเดิม ล้อใช้เป็นขนาด18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/60 R18

การออกแบบใหม่นั้น อยู่ภายใต้คอนเซ็ปต์ Rock Solid พร้อมรูปลักษณ์แบบ Advanced Dynamic Shield หนักแน่น ลงตัว เส้นสายอันดุดันของฝากระโปรงหน้า กระจังหน้าดีไซน์เอกลักษณ์ ไฟหน้าใหม่ Projector Bi-LED และไฟ LED Daytime อยู่ในโคมเดียวกันติดตั้งอยู่บนตำแหน่งที่สูงขึ้นกว่ารุ่นเดิมถึง 100 มม. พร้อมกันชนหน้าดีไซน์เท่ไฟตัดหมอกหน้าที่ออกแบบให้สูงขึ้นกว่ารุ่นเดิมถึง 700 มม. โดยเหตุผลที่ออกแบบให้ไฟหน้าและไฟตัดหมอกให้สูงขึ้นนั้นเพื่อทัศนวิสัยในการมองเห็นชัดขึ้นรวมถึงสามารถลุยน้ำท่วมได้อย่างสบาย ๆ ส่วนด้านข้างดีไซน์ใหม่ลงตัวด้วยส่วนโค้งมนตัดกับเส้นสายอันโฉบเฉี่ยวพร้อมซุ้มล้อขนาดใหญ่ดีไซน์ขึ้นรูปไร้คิ้วพลาสติกขึ้นรูปครอบเข้าบังโคลนล้อ พร้อมบันไดข้างเข้ารูปชิ้นเดียว กระจกมองข้างโครเมี่ยมพร้อมไฟเลี้ยวดีไซน์คุ้นเคยจากรุ่น Pajero Sport เน้นความดุน่าเกรงขามสามารถปรับ-พับด้วยระบบไฟฟ้า เส้นสาย J-Line ออกแบบช่องไฟระหว่างด้านหลังตัวรถและแนวกระบะเป็นแนวทางเดียวกัน ฝากระบะท้ายยังคงดีไซนเดิมเพิ่มเติมด้วยสปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 ไฟท้ายและไฟเบรก LED พร้อม LED Light Guide ดีไซน์คล้ายกับรุ่น Pajero Sport และกันชนหลังใหม่ดีไซน์เรียบง่าย


สำหรับระบบความปลอดภัยนั้น Mitsubishi Triton Double Cab 4WD 2.4 GT Premium 6AT จัดมาให้เพียบ ไม่ว่าจะเป็นระบบมาตรฐานอย่าง ถุงลมนิรภัย 7 ลูก, ระบบเบรกแบบ ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ EBD แถมงวดนี้ เพิ่มระบบเสริมแรงเบรก BA เข้ามาเพิ่มอีกด้วย เสริมด้วย ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล ACTIVE STABILITY AND TRACTION CONTROL (ASTC), ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน Hill Start Assist (HSA), ระบบควบคุมรถขณะลงทางลาดชัน Hill Descent Control (HDC)


นอกจากนี้ ยังมีระบบความปลอดภัยใหม่เข้ามาเสริมทัพอีก ทั้งระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว Forward Collision Mitigation System (FCM), ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะ เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว Ultrasonic misacceleration Mitigation System (UMS), ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา Blind Spot Warning (BSW), ระบบเตือนขณะเปลี่ยนเลน Lane Change Assist (LCA), ระบบเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด Rear Cross Traffic Alert (RCTA), เซ็นเซอร์กะระยะจอดทั้งด้านหน้าและด้านหลัง, กล้องมองภาพรอบคันพร้อมเส้นกะระยะและเส้นแสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ, ระบบกุญแจป้องกันการโจรกรรม แบบรีโมท พร้อมปุ่ม Push Start, ระบบปรับระดับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติ แทบจะยกระบบความปลอดภัยของ Pajero Sport ทั้งแผง


ส่วนระบบอำนวยความสะดวกนั้น Mitsubishi Triton Double Cab 4WD 2.4 GT Premium 6AT  ก็มาในระดับ Premium ไม่แพ้ใคร ไม่ว่าจะเป็น ระบบล็อกความเร็วบนพวงมาลัย Cruise Control, ระบบสั่งงานด้วยเสียงพร้อมปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์ สวิตช์ควบคุมจอแสดงข้อมูลในการขับขี่ที่พวงมาลัย, เครื่องเสียง 2DIN - วิทยุ, ดีวีดี, ซีดี, เอ็มพี 3 พร้อมจอภาพระบบสัมผัส เสริมด้วยระบบนทางในรถยนต์ พร้อมลำโพง 6 จุด เชื่อมต่อกับ Smartphone ได้ทั้งแบบเสียบสาย USB และแบบไร้สาย Bluetooth ส่วนระบบความเย็นด้านหลังนั้น ใช้การดูดอากาศจากด้านหน้า ผ่าน Blower ที่ติดตั้งอยู่บนเพด้านกลางรถ แล้วเป่าไปที่ผู้โดยสารด้านหลัง ที่สามารถควบคุมการเปิด-ปิด และกำลังลมได้ด้วยตัวเอง และมีช่อง USB สำหรับการชาร์ทโทรศัพท์ ให้กับผู้โดยสารด้านหลังอีก 2 ช่อง พร้อมช่องวางโทรศัพท์ให้อีกด้วย


เอาล่ะ ข้อมูลบอกไปจนเต็มที่แล้ว เรามาออกเดินทางไปทดสอบกันได้แล้วครับ โดยเส้นทางวันนี้ จะเริ่มเดินทางออกจากที่พักแถว อ. หางดง จ. เชียงใหม่ มุ่งหน้าสู่ อ. จอมทอง เพื่อจะขับขึ้นไปบนภูเขาที่สูงที่สุดในประเทศไทยอย่างดอยอินทนนท์ แต่เราจะไม่ได้ไปขึ้นสู่จุดสูงสุด แต่เราจะวิ่งไปทาง อ. แม่แจ่ม ก่อนจะลัดเลาะหลังดอย ไปลงที่แถว อ. แม่วาง แล้วกลับมาที่พัก รวมระยะทางวันนี้อยุ่ที่ราว 200 กว่ากิโลเมตร เส้นทางมีครบ ทั้งทางหลวง, ทางบนเขาที่แสนจะคดโค้ง และแน่นอน ทางออฟโรด ที่เส้นทางนั้น ไม่ได้มีใครจะได้ใช้ทางนี้บ่อย เพราะส่วนใหญ่แล้วจะเป็นเจ้าหน้าที่เท่านั้น ที่จะเข้ามาใช้งานในเส้นทางนี้ ก็ถือว่าเป็นอีกทริปที่ได้โอกาสเปิดประสบการณ์เส้นทางใหม่กันอีกครั้งครับ


วันนี้บน Mitsubishi Triton Double Cab 4WD 2.4 GT Premium 6AT จะมีนักขับอยู่ทั้งหมด 3 คน ทั้งน้องบอนจาก Ridebuster และน้องภณจาก Pantip Garage หลังจากโอน้อยออกกันแล้ว สรุปผมรับไม้แรกและไม้สุดท้าย เริ่มต้นเส้นทางการเดินทางวันนี้กันที่ถนนหลวงจากหางดง ไป อ.จอมทอง ถนนเป็นทางเรียบวิ่งแบบยาว ๆ ได้ อาจจะมีจังหวะในการชะลอเพราะงานก่อสร้างทางอยู่บ้าง กำลังเครื่องนั้น มันสามารถตอบสนองได้ดีแหล่ะครับ แต่การทำงานของเกียร์ใหม่ตัวนี้ อาจจะมี Feeling แปลกไปจากตัวก่อนอยุ่หน่อย ตรงที่เมื่อเรากดคันเร่งไปเต็มที่ ตัวระบบจะดึงไม่ให้รถพุ่งออกไปทันที จะค่อยปล่อยกำลังออกมา แล้วไหลเพิ่มความเร็วขึ้นไปเรื่อย ๆ ถึงระดับ 160 กม./ชม. ได้อย่างสบาย เพียงแค่มันไม่ได้กระชากหลังติดเบาะเท่านั้นเอง ดังนั้นขาซิ่งที่ชอบแรก G เยอะ ๆ ช่วงกดคันเร่ง อาจจะไม่ชอบกันเท่าไหร่ เพราะมันเหมือนจะพารถพุ่งเข้าช่องไปไม่ได้ แต่จริง ๆ แล้ว มันก็ไปได้เหมือนกัน


อีกส่วนที่ต้องชมก็คือเรื่องของเบรก เพราะกดเบรกช่วงที่ต้องการลดความเร็วมาก ๆ สามารถหยุดรถได้ดีและนิ่งกว่าเดิม ความดีความชอบนี้ั มาจากการที่เพิ่มขนาดของตัวจานเบรกให้ใหญ่ขึ้นนั่นเอง ส่วนการเก็บเสียงนั้น ทำได้ดีเลิศ ถึงแม้จะขึ้นความเร็วไปถึงระดับ 120 กม./ชม. เสียงลมเข้าห้องโดยสารน้อยมาก ดังนั้นถ้าใครมาขับ Mitsubishi Triton Double Cab 4WD 2.4 GT Premium 6AT แล้ว คงต้องคอยหันมองหน้าปัดบอกความเร็วกันสักหน่อย เพราะคุณอาจจะเพลินกดกันความเร็วเกิน จนอาจจะมีใบสั่งส่งมาถึงบ้านก็ได้นะ อันนี้บอกเอาไว้ก่อน


วิ่งต่อมาจนถึงตีนดอยอินทนนท์ ความนี้ต้องวิ่งขึ้นเขา เพื่อไปให้ถึงจุดหมายปลายทางตรงโครงการดอยหลวงอินทนนท์ เพื่อที่จะแวะรับประทานอาหารกลางวันกันก่อน เส้นทางช่วงนี้ยังคงเป็นแบบ On-Road อยู่ แต่จะเริ่มเป็นทางเลนสวน แล้วขึ้นเขา แถมยังคดเคี้ยวในระดับหนึ่งอีกด้วย แต่เรื่องการเข้าโค้งเนี่ย ผมว่า Mitsubishi Triton Double Cab 4WD 2.4 GT Premium 6AT ไม่เป็นรองใครอยู่แล้ว ทุกโค้งนี่สามารถใส่ได้อย่างเต็มที่ ถึงแม้จะเป็นโค้งแคบก็ตาม พวงมาลัยแม่นพอตัว  ถึงแม้จะยังคงใช้งานแบบไฮโดรลิกผ่อนแรงอยู่ก็ตาม ส่วนกำลังเครื่องช่วงตอนขึ้นเขาที่สูงที่สุดในประเทสไทย สบายมาก แรงบิดสุงสุดระดับ 430 นิวตันเมตร พาตัวรถไต่เขากันได้อย่างสบาย ไม่ต้องลุ้นอะไรเลย แม้กระทั่งการเร่งแซงบนเนินขึ้นก็ตาม สุดท้ายก็เดินทางหมดกะแรก รอบต่อไปต้องเปลี่ยนมาเป็นผู้โดยสารบ้างแล้ว


เส้นทางต่อไป คือเดินทางออกจากโครงการดอยหลวงอินทนนท์ แล้ววิ่งไปทางแม่แจ่ม ก่อนที่จะตัดเข้าเส้นทางออฟโรด ที่อ้อมหลังดอยอินทนนท์ไปลงที่แถวอำเภอแม่วาง โดยช่วงนี้ จะมีพลขับเป็นน้องภณ Pantip garage ผมเองนั่งอยู่ด้านหลัง สัมผัสแรกที่รู้สึกได้ก็คือ การนั่งยังคงเป็น 1 ในรถกระบะ 4 ประตู ที่นั่งด้านหลังได้สบายมากที่สุด เพราะมีช่วงเอียงค่อนข้างจะมากกว่าคู่แข่ง สิ่งที่เพิ่มเติมมา ช่วยให้สบายมากยิ่งขึ้น ก็คือแอร์หลัง ที่ใช้การดูดลมจากทางด้านหน้า เพื่อเอามาเป่าที่ด้านหลัง สามารถควบคุมการเปิด-ปิด และความแรงลมได้เองเลย ทำให้รู้สึกสบายตัวมากกว่าการรอไอเย้นให้ลอยจากด้านหน้ามาด้านหลัง (หลักการเดียวกันกับของ Xpander) แต่บานพับเพื่อหันทิศทางลม อาจจะไม่คุ้นตาเหมือนกับรุ่นอื่นทั่วไป แต่หลักการทำงานเหมือนกันแน่นอนครับ

อีกอย่างที่ชอบคือ ในส่วนของช่อง USB ที่เอาไว้ให้ชาร์จโทรศัพท์มือถือได้ แถมยังมีช่องเพื่อเอาไว้วางโทรศัพท์ได้อีก เรียกว่า เอาใจคนนั่งหลังอย่างเต็มที่ และกำลังไฟที่จ่ายมา ก็แรงมากพอที่จะชาร์จไฟจากต่ำกว่า 50% ของโทรศัพท์ผม (iPhone8Plus) ให้เต็มได้ในระยะเวลาเพียงชั่วโมงเดียวเท่านั้น


แต่สิ่งหนึ่งที่สัมผัสได้จากการนั่งข้างหลังก็คือ อาการกระเด้ง ที่ดูจะกระด้างมากกว่าตัวโฉมแรก ที่ผมเป็นเจ้าของมาก่อนเล็กน้อย ตอนแรกเราคุยกันในรถว่า จะมาจากการที่สูบยางแข็งเกินไปหรือเปล่า แต่เมื่อแวะปั๊มเพื่อเช็คดู แรงดันยางก็อยู่ที่ 35 PSI ก็ถือว่าอยู่ในอัตราปกติของรถกระบะนะ ซึ่งจากการสอบถามกับทางวิศวกรของ มิตซูบิชิ มอเตอร์ ประเทศไทยแล้ว ก็ได้คำตอบกลับมาว่า จริง ๆ แล้วในรุ่นนี้ มีการปรับค่าแหนับตัวบนสุดให้มีค่า K น้อยลง และปรับขนาดของโช๊คให้ตัวใหญ่ขึ้นแล้ว ไม่น่าจะทำให้ตัวรถมีอาการกระด้างไปมากขึ้นกว่าเดิม แต่ข้อมูลที่แจ้ง ก็คือเปลี่ยนจากตัวรุ่นปี 2018 นั่นเอง แต่ที่ผมสัมผัสก็คือ ตัวรุ่นโฉมแรกปี 2005 เลย แต่มันก็อาจจะมาจากที่เราวิ่งในเส้นทางที่ขรุขระมากกว่าทั่วไปก็ได้ อันนี้เอาไว้ชวนคิด


ส่วนเรื่องการเข้าโค้ง ที่ช่วงนี้ต้องเจอกับเส้นทางที่เป็นทางโค้งเยอะมาก แบบโค้งตัว U ลงเขาก็เยอะ ไม่มีปัญหาครับ การโยนตัวของด้านท้าย ที่เราอาจจะเจอได้เมื่อเรานั่งแถว 2 พบว่าแทบไม่เจอเลยครับ นั่งได้แบบไม่ต้องเอียงไปเอียงมามากมาย ถึงแม้ขบวนจะพาเข้าแต่ละโค้งแบบไม่ละเมียดละมัยเลย (ไม่เกรงใจคนนั่งหลังเลย) ซึ่งต้องยอมรับว่า การเข้าโค้งของ Mitsubishi Triton นั้น ยังคงไว้ใจได้ตั้งแต่โฉมแรก จนถึงตัวล่าสุดจริง ๆ

หลังจากเวียนหัวไปบนเขากันมากพอแล้ว ก็ถึงคิวที่ Mitsubishi Triton Double Cab 4WD 2.4 GT Premium 6AT จะต้องลงลุยในเส้นทาง Off-Road กันบ้างได้แล้ว เส้นทางไม่ถึงกับต้องใช้ 4L ครับ สามารถหมุนปุ่มให้ทำงานขับเคลื่อนแบบ 4H ได้เลย เราจะได้ลองระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล รวมถึงการควบคุมรถฝ่าอุปสรรคอย่างเหนือชั้น ด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เทคโนโลยี Super Select 4WD II ที่เลือกการทำงานของล้อให้โดยอัตโนมัติ และยังได้ลองกล้องมองภาพรอบคัน ที่ใช้กล้อง 4 ตัวจับภาพรอบคันพร้อมภาพมุมสูงที่แสดงสิ่งกีดขวางรอบคัน เพราะในเส้นทางจะมีบางช่วงเป็นเส้นทางดินถล่ม ถนนแทบจะเหลือเพียงพอดีคัน ต้องเปิดกล้องเพื่อดูให้ปลอดภัยตลอดเส้นทาง เส้นทางนี้ทั้งขรุขระ และไต่ขึ้นเขา แต่กำลังเครื่องรถกระบะที่เรานั่งนั้นเหลือเฟือ ไม่ต้องลุ้นว่าจะผ่านไหม รถจะไปได้ไหม ทุกอย่าง ผ่านไปด้วยดี กับลำไส้ที่กองไปรวมกันอยุ่ที่เดียวแล้ว


เมื่อผ่านเส้นทางออฟโรดไปแล้ว ก็ลงมาถึงตัว อ. แม่วาง ซึ่งเป็นเส้นทางออนโรดปกติ เราก็เดินทางกลับกันสู่ที่พักกันอย่างชิว ๆ จบการทดสอบวันนี้อย่างสบายใจ ไร้ปัญหาหรืออุปสรรคในการเดินทาง


ถ้าถามว่า Mitsubishi Triton Double Cab 4WD 2.4 GT Premium 6AT ตัวล่าสุดนี้ แตกต่างกับตัวโฉมแรกตัวท็อปมากไหม ก็ถือว่ามากพอสมควรครับ ทั้งเทคโนโลยีที่ใหม่กว่า ทั้งเรื่องความปลอดภัยและความสะดวกสบาย กำลังเครื่องที่ตอบสนองได้ดีกว่า การทำงานของเกียร์ที่ทำได้นุ่มนวลและต่อเนื่องมากกว่า แต่ตัวเก่าให้ Feeling ในการออกตัว หรือการย่ำคันเร่งได้สนุกกว่า และด้านหลังรู้สึกว่านั่งได้สบายกว่า แต่การออกแบบนั้น ผมให้ตัวล่าสุดชนะเลิศเลย เพราะดูเหนือชั้นกว่าตัวเก่ามากมาย (สำหรับผม คือสวยที่สุดในตลาดรถกระบะปัจจุบันเลย แต่เรื่องนี้เป็นเรื่องของความชอบส่วนบุคคลครับ)


Mitsubishi Triton Double Cab 4WD 2.4 GT Premium 6AT มีราคาจำหน่ายเอาไว้ที่ 1,099,000 บาท ถือเป็นราคาที่จับต้องได้ เมื่อเทียบกันกับตัวท็อปที่อยู่ในตลาด กับรถที่เราสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ สามารถเอาไว้ขนของเยอะ ๆ ได้ เอาไปลุยทางแบบ Adventure ได้ ผมว่า คุ้มค่ากับการเป็นเจ้าของอย่างมากเลยครับ